AUTOBUS ŠKODA 706 RO,PRAGA RND

Unikátem je autobus Škoda 706 RO v úpravě na záchranný vůz pro petrochemické závody Záluží,značen 706 RC.

Těchto autobusů vycházejících z nákladních vozidel typu R se vyrobilo v letech 1947-58 něco kolem 12 tisíc.

Do dnešních dnů se dochovalo pár kusů,v této verzi asi jediný.Byl koupen v tiskové inzerci.

Otec majitele který pracoval v této chemičce si zaslouží velkou pochvalu za údržbu této

atypické zahradní chatky.Veškeré podvozkové prostory byly ošetřeny brutálním množstvím

maziva,karoserie pravidně natírána evidentně materiálem z podniku a vozidlo stálo na

zabudovaných hevírkách,což ho dochovalo v perfektním stavu na svá léta.

Motor s převodovkou bohužel skončil ve šrotu ale dají se nahradit téměř identickým

motorem z nákladního vozidla RT-Matesa.

Jediným problémem při odvozu bylo,že Tlapka musel čekat-nežít téměř dva měsíce

od dohody než se sklidí řepa,která blokovala odjezdovou dráhu.

Nevydržel a stejně jí rozjel.Co je doma,to se počítá.

Z odvozu

Pro srovnání.Do tohotu vozu bude namontována jedna řada sedadel pro jízdymilce z Rtočka nebo babosedu.

Ujal jsem se scháněním po místních bierkubech a byl jsem mimo jiné odkázán na místo cca kilometr vzdálené

od naší chalupy,kde má stát jeden z babosedů.

Jako slídil jsem těžce zklamal,skutečně tam stojí a co víc, prastarý typ PRK 6, total stav.

Ještě perlička v podobě busu Praga RND,kterou Tlapka koupil na díly,speciálně motor pro svoji nákladní verzi.

Z karoserie pro vetchost zamýšlel udělat meditační zahradní altán.I když je stav zoufalý je tento kousek

zachranitelným a snad ho bude čekat lepší osud.Zajímavé na tomto voze jsou zadní výstupní dveře.

Záchranný autobus Škoda 706 RO; v provozu HZS Chemopetrol Litvínov v letech 1954-1981.

Byl určen pro převoz 4 ležících a 5-6 sedících pacientů. Výbavu tvořily:

křísící přístroje /1x K-200 a 1x Pulmotor německé výroby/, inhalační přístroj, vybavení pro lékaře,

protichemické a protižárové oděvy, lezecké vybavení pro vyprošťování z výšek a hloubek,

kyslíkové dýchací přístroje Auer, Dräger, CH-146, dálkové dýchací přístroje a další.

Vůz měl vestavěnou nádrž na 1.000 litrů pitné vody, umývací kout, věšáky + skříňky.

Zástavbu dle dostupných informací provedl podnik Chirana. Autobus byl v khaki barvě s modrými majáky.

V roce 1981 ho nahradil podobně vybavený autobus Karosa ŠL11.

Hasičská ešela, která dosloužila v polovině devadesátých let, by také měla stát kdesi na zahradě jako chatka.

Tzn., že fotografie a popis patří k busu výše.Komplet dodal Hynek z webu Požáry.cz